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长源东谷称，公司所处的发动机零部件行业存在价格年度调整惯例，通常在新产品供货后3-5年内有1%-3%的年度降幅。如果整车厂商因其产品推广不利或者市场竞争加剧，导致其销售价格和数量无法达到预期，公司与之配套之型号产品也存在较大降价压力，将会对公司盈利带来不利影响。

除此之外，作为资金融通的渠道之一，P2P成功地规避了当时中国金融业的分业监管体系，使其成为了影子银行、政府投融资平台、房地产项目以及个人的资金输送工具，成为了地方上规避监管、套取资金的重要一环。目前，距离过渡期结束只有一年多一点的时间，而各地P2P平台的监管备案结果一拖再拖，始终没有给市场一个明确答复。

10月8号，LPR新规落地后，南京房贷利率又会出现哪些变化？拭目以待吧！责任编辑：鲍一凡国务院新闻办公室于2019年9月16日（星期一）上午10时举行新闻发布会，国家统计局新闻发言人付凌晖介绍2019年8月份国民经济运行情况，并答记者问。经济日报记者：

如果汽车制造商得不到他们需要的东西，阿斯顿商学院汽车专家贝利称他们可以在几年内关闭英国的工厂。他还表示：“英国政府必须拿出一个英国商界可行的计划，而且他们必须迅速行动。”责任编辑：郭明煜可是，多头真的转强了吗？其实，这波拉升只是暂缓了极弱走势，算不上多头转强，而多头要想转强，我认为还需要留意1236转换阻力的突破，以及今日收盘情况，若能够突破一次1236，且收盘价收于1230上方，那么多头将具备试探或突破周线图上1242压制的动能；反之，行情还将大概率下探，至于空间有多大，会不会试探1205-1200区域极限支撑，则需要根据实际走势来进行判断。

新华社刊发的文章也提到，中美更要在良性互动中不断增进互信。全球化和中美关系正处在一个关键的十字路口，面对不同历史和文化带来的挑战，中美需要在平等和相互尊重基础上建立一种健康的双边关系，在求同存异中夯实磋商和合作的基础，唯有不断增进彼此互信，才能寻找到双方都能接受的解决分歧方法。无论采购大豆，还是猪肉，中美农产业合作空间广阔，亦如走过40年的中美经贸合作。中方始终反对贸易战，尽管中美经贸磋商之路仍会曲折复杂，人们期待从这个秋天双方的良性互动开始，双方按照两国元首共识指引的方向和路径，抓住眼下时间窗口，拿出更多诚意和行动相向而行，用更多智慧和勇气为推动磋商“取得实质性进展”创造良好条件。

据新华社责任编辑：刘德宾 SN222新京报讯（记者 朱玥怡）10月12日，新京报记者自中国化学工程集团获悉，10月11日，中国化学工程集团有限公司（简称中国化学）党委书记、董事长戴和根与俄罗斯RusGasDobycha公司首席执行官康斯坦丁·马哈夫先生（CEO Mr.Konstantin Makhov）在四川成都签署俄罗斯波罗的海化工综合体（BCC）项目FEED+EPC总承包合同，合同金额约120亿欧元。